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刘晓民:构建智能交通能源互联网 推动电动汽车

2018-05-17 08:30字体:
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  4月25日-27日,备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京隆重召开。本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、九个主题论坛和三个同期活动组成。在4月26日下午举办的“后补贴时代,新能源汽车发展瓶颈与解决方案”主题论坛上,北京华商三优新能源科技有限公司执行董事、总经理刘晓民发表了题为“构建智能交通能源互联网 推动电动汽车走进千家万户”精彩演讲。以下为演讲实录:

刘晓民:构建智能交通能源互联网 推动电动汽车

  北京华商三优新能源科技有限公司执行董事、总经理 刘晓民

  我今天发言的题目是《构建智能交通能源互联网,推动电动汽车走进千家万户》,这也是根据今天会议的主题,就是进入后补贴时代,我们作为一个给电动汽车铺路搭桥的企业给出一个答案。这也是华商三优未来乃至永久,永远工作的思路。

  我们想跟大家汇报一下公司这几年在电动汽车领域我们做的一些配套设施建设的工作。我们主要的发力点是在于两方面,一个是公共出行的领域,就是公交还有出租车。第二个是在私人企业,现在做一下简单的汇报。

  一个是现在可能在北京,遍布的是非常漂亮的充电站,就是这种。我们现在在北京有102座非常漂亮的大棚,而且跟环境非常和谐。现在这102座充电站支撑了北京5000辆大型公交车的运行。充电站我们采用的大功率的充电,完全可以满足公交车的调度水平,而且一个充电桩可以满足10辆以上,原来我们跟公交集团碰的时候非常谨慎,当初碰的有8辆,现在可能有一个特别特殊的情况,在方庄地区一个充电桩顶了20辆公交车的正常运行。而且公交充电站建设是华商三优公司从2008年奥运会以后接受了充电站改造这么多年累计下来的技术条件,而且我们在今年建设的时候准备建60%以上的储能站,越建这些就越有一些成效,所以说我们也希望把北京的这些成功的经验向外地来进行推广,这是一方面。

  第二个在出租车领域,我们主要是自己投资了15座充电站,满足了现在北京郊区这些充电站来进行出租车的运行。同时大家可以看这个图的左下角,你们看的方向是右下角,就是北京地区的一个站点,就是出租车的港湾我们把它要准备实行电动化,因为这项工作我非常执著,这部分的工作在政府的大力支持下,勤勤恳恳做了几年,目前来说到2017年我们建成了12个,主要是政府比较稳妥,还需要一些试运行。这些站做完了以后,今年我们在本月内就是前几天拿到政府批文,今年的建设量是125座,在北京地区,而且都是在北京四环以内的港湾,地点非常好。我看今天来的有很多网联汽车的,我想规划一个美好的前景,一个是近期内可以解决出租车电动化的替代工作,在长远来看,将来的无人驾驶的汽车,这是一个无人驾驶汽车最好的一个能源供给网。无人驾驶的车非常便宜,非常绿色,电动化,网联智能化,可以广泛的来合作这件事。

  这也是华商三优公司结合电动车,我们一直在做后台,做大数据,一直在收集数据,所以我们在北京地区投资了有230座,外地还有一部分,这230座充电站的效益都非常好。我一直澄清一件事,因为我们每次参加什么会议,参加什么论坛,一说充电桩行业都打悲情牌,都认为是必须要亏损,我们是真真正正的盈利在这方面,同时我们也真真正正的知道哪应该建,谁需要什么,真正解决这些痛点,利用率达到多少,算得出账的我们才能投。比如公司自己的优易充平台,大家可以共同的申请或者建议,积累到一定程度了我们才去做。充电站建设尤其是在这些所谓充电站建设的一些企业,有两个不同的发展路径,一个是走实体经济的,一个是走概念圈钱的,我觉得后一种道路肯定会赔钱,无论政府怎么补贴,怎么支持,我觉得这些不是同道中人。

  还有一部分我们干的私人部分,我们现在是北京市最大的私人电动汽车安装商,我们现在累计的电动汽车在私人家安装的充电桩已经达到了35000多个,准备今年达到50000个。所以华商三优公司从2012年北京地区第一个电动汽车客户,我们印象非常深,在大兴,那是2012年一直到现在,所以北京地区所有的私人安装业务或者私人安装的政策一步一步的出台,都有华商三优背后默默的奉献。所以现在私人安装这部分现在走的非常顺,无论是物业还是相关的电力公司,现在都对私人车非常支持。我觉得电动汽车成功与否,唯一判断的标准在是否能进入家庭,跟汽油车的规律肯定是一模一样的,所以我们作为主要的发力点来做这事,在这一方面我们有一整套的管理经验,现在电动汽车整体的管理性文件我们可能一柜子一柜子那么出,所以我希望管理经验再往下来推广。

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